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下面附上一則新聞讓大家了解時事
香港地鐵10日晚間遭縱火，一輛列車行經尖沙嘴站時突然冒出火光與濃煙，現場驚叫聲四起。目前燒傷人數增為18人，縱火的60歲嫌犯張錦輝命危，另有其他3人重傷在加護病房搶救。被燒傷者好康偷偷說有一名台籍旅客仍在醫院治療中，陸委會表示已有駐港人員前往協助。
香港《明報》報導，這起事件起因疑似有乘客在車廂內點燃危險物品，有人目擊現場稱煙霧彌漫，車頂冒煙，多人遭燒傷，還有人燒到脫皮，躺在地上求援。爆料公社也有民眾上傳影片，清楚可見列車車廂內冒出火光與濃煙。
香港《蘋果日報》報導，受傷的台籍女性名叫張欣茹，現年38歲，燒傷情形嚴重正在醫院進行搶救。香港警方初步調查後排除恐怖攻擊的可能性，認定為個人犯案，犯人為張姓60歲老翁，他的妻子稱張男長期有精神疾病，需定期治療。
最新消息指出，這起火警受傷人數增加為18人，6名傷者送伊利沙伯醫院，4名傷者送廣華醫院，另1傷者送明愛醫院，後增加1名傷者性別身分未明。截至昨晚23時59分，1男2女傷者生命危殆、1男2女燒傷情形嚴重、3男5女治療結果穩定，另有2男2女已出院。
去年台灣也發生鐵路爆炸事件，讓人餘悸猶存。主嫌林英昌在台北開往松山火車站的區間車上，引爆自製炸彈，造成24名乘客輕重傷，自己也被燒傷。林嫌當時供稱，自己長年罹癌，工作不順，與家人感情疏離等因素讓他出現反社會的舉動。
地鐵為大眾運輸，為人潮洶湧的地方，容易成為發動恐怖攻擊的目標。1995年3月20日上午，日本10名奧姆真理教成員攜帶著外覆報紙的沙林毒氣包裹進入東京地下鐵，搭上5班地鐵列車，造成日本自二戰以來，死傷最慘重的恐佈攻擊。
2003年2月18日，距離南韓首爾市200多公里的南韓第3大城大邱市，也發生地下鐵縱火慘劇。當時一名疑似精神病患的男子，在地鐵車廂內潑灑可燃液體縱火，使得雙向兩列列車12節車廂全部起火，造成近300人死傷，超過300人下落不明。
造成如此慘重的傷亡，與工作人員的疏失有關。當天大邱地鐵監控中心工作的3名人員忽視火災警報，以為是經常誤發的警報，讓列車衝進中央車站的火災現場，且駕駛員逃跑時帶走列車鑰匙，導致所有乘客被關在車內無法逃出，才釀成驚人的傷亡。
好評
－新春旅遊專題之六（中央社記者張謙香港28日電）香港著名景點有迪勸敗士尼樂園和海洋公園，但有人認為，香港令人印象難忘的地方是「上山下海」，因為這才是香港獨一無二之處，
所謂「上山」，是從山下搭乘纜車到海拔373公尺高的太平山頂俯瞰維多利亞兩岸景色；所謂「下海」，是搭乘渡輪橫渡維多利亞海港。
山頂纜車歷史悠久，自1888年營運至今已有128年歷史，既是本地最早運作的交通工具，也是亞洲首條纜索鐵路。
山頂纜車往來港島中環花園道和太平山頂之間，路軌全長1.4公里，坡度為4至27度，來往山下和山上總站的車程約8分鐘。
山頂纜車上山時，大部分時間處於爬坡中，旅客整個人會往後仰，感覺很特別，而兩旁大樓高聳聳的，就好像巨人般在你身旁。
到了山頂，旅客往下看，可以俯瞰維多利亞海港，以及港島和九龍的高樓大廈。此時的高樓大廈，卻變成火柴盒般細小，密密麻麻地排列著。
如此宏觀的視野，只有在太平山頂才可以感受到。
過去一些旅客遊覽完山頂後，下一個景點往往是「下海」，這就是前往附近的中環碼頭搭乘渡輪到九龍尖沙咀碼頭。
中環至尖沙咀航線的渡輪服務也相當悠久，可以追溯到1870年。當年一些蒸汽船從英格蘭引入香港，並以此提供不定期的渡輪服務。
1898年，這條航線由天星小輪有限公司經營至今。在港島和九龍之間沒有供汽車行駛的海底隧道前，港島和九龍之間都倚靠渡輪服務，其中往來中環和尖沙咀的服務至為重要。
1970年代後，香港3條海底隧道和香港地鐵先後通車，渡輪服務式微，多條航線停航，但中環和尖沙咀航線至今仍然通航，更是旅客飽覽維港海景的交通工具。
這條航線的中環碼頭原先很靠近山頂纜車總站，旅客離開總站後，可以徒步前往搭乘渡輪。不過，自2006年起，這個碼頭搬往更遠處，旅客徒步並不方便。
儘管如此，旅客想親身踏上香港獨有的渡輪，近距在維港乘風破浪及感受兩岸的景色，渡輪是不二之擇。1060128
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